英國(guó)NORGREN諾冠氣動(dòng)元件/氣缸部分現(xiàn)貨價(jià)優(yōu)出售

導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱(chēng)“氣缸"。根據(jù)工作所需力的大小來(lái)確定活塞桿上的推力和拉力。由此來(lái)選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過(guò)大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時(shí)耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。 缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對(duì)鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開(kāi)關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。
   端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。 活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹(shù)脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒?dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定?；瑒?dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
   氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件。氣缸有作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和作往復(fù)擺動(dòng)的兩類(lèi)。作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸 4種。①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。 ②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個(gè)方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米／秒）運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲(chǔ)氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱(chēng)擺動(dòng)氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，擺動(dòng)角小于 280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。英國(guó)NORGREN諾冠氣動(dòng)元件/氣缸部分現(xiàn)貨價(jià)優(yōu)出售-上海念慈機(jī)械設(shè)備有限公司-竭誠(chéng)為您服務(wù)

Norgren諾冠在壓力開(kāi)關(guān)和傳感器技術(shù)經(jīng)驗(yàn)超過(guò)50年，新一代34D壓力傳感器和54D壓力開(kāi)關(guān)相比Norgren老一代33D、33L及18S相比，在精確度、壽命和功能方面更加滿足現(xiàn)代化工業(yè)設(shè)備技術(shù)要求。與此同時(shí)，壓力設(shè)置點(diǎn)可以手動(dòng)或通過(guò)IO-Link遠(yuǎn)程編程，通過(guò)LED和數(shù)字顯示器具有高水平的可見(jiàn)性。即日起，新一代壓力傳感器34D和54D已經(jīng)正式發(fā)售！

54D壓力傳感器產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)介紹

壓力范圍：-1 – 16bar

接口尺寸：G1/8

閥體：閥體為聚酯樹(shù)脂材料，輕便堅(jiān)固

內(nèi)部：材質(zhì)為黃銅；FKM密封

適用：適用常規(guī)的壓縮空氣

輸出：2xPNP 1xPNP（IO-Link可選）

1x模擬4.20mA

顯示：4位數(shù)字彩屏顯示,壓力單位bar, PSI, Mpa

精度：精度±0.5%，線性度±0.25%

特點(diǎn)：防護(hù)等級(jí)IP65；UL認(rèn)證

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英國(guó)諾冠NORGREN氣缸分類(lèi)介紹：（從ISO/VDMA型材氣缸到緊湊型的短行程氣缸，從無(wú)桿氣缸到圓筒形氣缸，再到回轉(zhuǎn)氣缸，我們的氣缸系列非常*，而且充足的庫(kù)存也是您快速完成工作的有力保障。）

1，ISOLine™ 型材和拉桿氣缸（這是在工業(yè)自動(dòng)化行業(yè)應(yīng)用Z廣泛的直線型執(zhí)行機(jī)構(gòu)。 我們的ISO標(biāo)準(zhǔn)氣缸符合ZX的ISO 15552、VDMA 24562和NFE 49-003-01標(biāo)準(zhǔn)，也符合之前的ISO 6431標(biāo)準(zhǔn)。）
2，圓筒形氣缸（我們?yōu)槎喾N應(yīng)用提供ISO以及非ISO標(biāo)準(zhǔn)的氣缸，缸徑從10mm至100mm，同時(shí)也包括單作用和雙作用兩種選項(xiàng)。）
3，緊湊型氣缸（眾多ISO和非ISO標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型氣缸可供選擇，缸徑從8mm至125mm。）
4，LINTRA無(wú)桿氣缸（輕型的雙作用無(wú)桿氣缸，根據(jù)缸徑不同行程長(zhǎng)可達(dá)8500mm。）
5，皮囊氣缸（諾冠的緊湊型皮囊氣缸非常適用于短行程和高輸出力的場(chǎng)合。）
6，磁性開(kāi)關(guān)（干簧型和固體繼電器型的磁性開(kāi)關(guān)可用于所有具有磁性活塞的氣缸系列。）
7，經(jīng)典氣缸（久經(jīng)考驗(yàn)的產(chǎn)品，在這里您可以找到諾冠子品牌Matonair和Lintra的經(jīng)典氣缸。）